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合肥高鐵南站自開(kāi)通以來(lái)首次迎來(lái)大考，一度冷清的候車(chē)室終于熱鬧起來(lái)。根據(jù)12.10全國(guó)鐵路大調(diào)圖，12月10日起，合肥站多數(shù)動(dòng)車(chē)高鐵將揮師“南”下，轉(zhuǎn)移到合肥南站。合肥南站增開(kāi)高鐵動(dòng)車(chē)114趟，達(dá)到每天128趟，前往合寧、合武方向的動(dòng)車(chē)高鐵絕大多數(shù)?？亢戏誓险?。今后大家想坐動(dòng)車(chē)去寧波、上海、南京、武漢等地多要到南站乘車(chē)了。
首日客流預(yù)計(jì)2萬(wàn)人
合肥高鐵南站自11月12日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，因此車(chē)次較少，一直比較冷清，如今終于迎來(lái)了忙碌的日子。12月10日上午8點(diǎn)多，在合肥南站看到，盡管時(shí)間還早，但不少乘車(chē)前往南京、上海等地已經(jīng)在候車(chē)大廳候車(chē)了。“以為南站比較遠(yuǎn)，特地提前1個(gè)小時(shí)來(lái)的，沒(méi)想到一路高架，打車(chē)20分鐘就到站了。”一位前往武漢的乘客告訴記者，南站周邊交通比合肥站方便許多，以后乘車(chē)不用擔(dān)心一路堵車(chē)了。
南站開(kāi)通已近1月，才發(fā)送旅客8.5萬(wàn)人，平均每天只有約3000人。不過(guò)合肥南站客運(yùn)車(chē)間主任潘凱表示，加上此前開(kāi)行的14趟車(chē)，南站每天運(yùn)行高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)128趟，12月10日當(dāng)天南站預(yù)計(jì)客流量可達(dá)2萬(wàn)人。
由于運(yùn)行列車(chē)大量增多，自12月10日起，合肥南站候車(chē)室開(kāi)放時(shí)間為6:00-21:30，合肥南站北廣場(chǎng)售票處開(kāi)放時(shí)間為6：00-23:30，合肥南站高架層?xùn)|北和西南售票廳營(yíng)業(yè)時(shí)間為6:00-21:30。
首開(kāi)深圳、廈門(mén)方向動(dòng)車(chē)
隨著鐵路建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，杭長(zhǎng)等一批高鐵新線陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)三角高鐵成網(wǎng)，輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。12月10日起增加合肥前往深圳、廈門(mén)等多方向的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。新開(kāi)通的D3128次動(dòng)車(chē)由合肥南站始發(fā)，經(jīng)過(guò)南京、杭州、寧波、溫州、福州、泉州、廈門(mén)、惠州等32個(gè)站的長(zhǎng)途跋涉，達(dá)到深圳北站。合肥至廈門(mén)、深圳的運(yùn)行時(shí)間分別由目前的28小時(shí)34分、19小時(shí)35分壓縮至9小時(shí)26分、13個(gè)小時(shí)31分
值得一提的是，合肥——廈門(mén)、合肥——深圳是首次開(kāi)通動(dòng)車(chē)組列車(chē)。合肥——廈門(mén)7:52分發(fā)車(chē)，17:18到廈門(mén)，歷時(shí)9小時(shí)26分，票價(jià)一等座555元，二等座421元；合肥——深圳7:52分發(fā)車(chē)，21:23到深圳，歷時(shí)13個(gè)小時(shí)31分，一等座736元，二等座571.5元。
